韓国系のサイトの翻訳記事ないし日本語記事だったが、米CESで全固体電池が出展されたとのこと。従来のバッテリーの倍の容量があり、寒冷地でも問題なく作動、急速充電だと思うが5分で完了、また発火の危険性も解消とこれまでのBEVの欠点が解消されるスペックとなっている。通常だと300～350㎞くらいがBEVの航続距離といったところか。600～700㎞となるとロングドライブでの安心感が増す。2027年に出荷開始予定だったか、初めはともかく2030年代になると急速に普及していくだろう。
……Copilotに訊いてみたら、懐疑的な反応が多いとのことだった。眉唾扱いに近い感じ。全固体電池が普及するとしたら、モバイル用途が技術的ハードルも低く先行するだろうと予測していた。
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NHKクローズアップ現代「いつまで運転できる? 最新科学で迫る!高齢者の“運転寿命”」をNHK ONEで視聴する。認知症とおぼしき人が起こした事故を目撃したことがあるが、「え？え？え？」といった感じで通常では考えられない挙動となる。事故を起こした後も何が起きたのか分からないといった状態にしばらく陥っていた。そのとき僕は義兄が運転する車に同乗していたのだけど、義兄が車を降りて状況の確認に走っていった。ちなみに田舎道であった。
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山陰と名古屋結ぶ夜行バス、２階建て車両に 座席数増、ビジネスシートも 中国ジェイアール
https://www.sanin-chuo.co.jp/articles/-/625836
名古屋行きの夜行バスにダブルデッカーが導入されるという記事。ダブルデッカーは運転席の位置が低いため見晴らしが悪く、運転手からは歓迎されていなかったのではなかったか。まあ、最新モデルだと自動ブレーキや追従装置も装備されているだろうから、運転手の負担は軽減されているかもしれない。
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自家用車の登録番号を横浜から島根ナンバーに変更する。寒波やら車庫証明やらプレートの発行、交換やらあって、着手してからひと月以上かかった。これで住所変更に関する手続きはほぼ終わり。メーカー認定中古車の仕入れは難しいとのこと。欲しい車があれば相談してくれとのこと。
駅前の山頂を削って住宅街にした所にある不動産会社に行く。車庫証明の承諾書に判をついてもらう。代行業者の判でいいんだなと知る。手数料1100円。これで書類は揃った。明日はお店は開いてるけど、祭日で来客が多いだろうから日をずらすか。
市役所に行く。車の登録ナンバー変更関連で印鑑の登録および印鑑証明と住民票（※前の住所の記載のあるもの）を発行してもらう。それからマイナンバーカードの更新通知が届いていない旨説明し、手続きする。写真は職員さんがデジカメで撮影してくれた。
ホンダと日産が経営統合に向け協議開始とのニュース。三菱も合流予定とのこと。共倒れにならなければいいが。日産は定期的に危機に陥るイメージがある。e-Powerは他社のハイブリッドに比べると燃費がよくない。
冬タイヤに履き替えるよう促すメッセージが目につくようになった。僕が乗っているのはいわゆる「なんちゃってSUV」（FF車）なのだけど、SUVってタイヤが大きいからアパートの5階から1階まで運ぶので（※ベランダに保管）バテバテになってしまって、結局冬場は車で帰省しなくなった。去年だったか、廃棄するために持ち運んだ際には筋肉痛というか筋を違えた箇所の痛みがひと月くらい続いた。
積雪地帯を走る訳でもなし、履き替えるのが面倒なのでオールシーズンタイヤでいいのではないかと考えて車検のときに調べてもらったら、僕の車には着くタイヤが無かったというオチだった。
しばらくTVK「クルマでいこう！」のまとめ記事の更新を停止しようと思います。断捨離が続いて疲弊しているのと、本ブログの記事が佳境に入ってきたので、そちらに集中します。元々読者もいないしで。番組自体の視聴は継続しようと思っていますが。
