BMWのエントリークラスSUV――BMW・X1

2023/10/8放送分

TVK「クルマでいこう！」三世代目BMW・X1。2.0L直列4気筒ターボエンジン（204PS）、2.0L直列4気筒ディーゼルターボ＆モーター（200kW）。バッテリー容量66.5kWh。全車4WD。7DCT。試乗車はガソリン車。全長4500㎜、車幅1835㎜、車高1645㎜、車重1640㎏。最小回転半径5.4m。安全性評価はよくできました。燃費10.3km/L。リヤシートゲンコツ4個。頭上2.5個。BMWのコンパクトSUV。BEVもラインナップ。FFベースのプラットフォーム。4気筒だけどBMWらしく気持ちいい。加速はBEVには敵わないが、気持ちよく加速。スタイリッシュ＆先進的。BMWらしいプレミアム感。快適性が上がっている。硬さが新型になって解消された。上り勾配でもエンジンに余裕がある。下からトルクが出ている。荒れた路面でも乗り心地が良くなっている。突き上げの大きさがマイルドになっている。商品としては大幅に進化したが値上がりした。BMWのエントリークラス。電動化には力を入れている。日本でも普及を狙っている。２シリーズのアクティブツアラーとはキャラクターが異なる。ユーティリティも向上している。エンジンとバッテリーEVを同じプラットフォームで実現。走り以外にも力を入れている。台数としてはX1の方が出ている。X2の新型も登場予定。〇：車格感を大幅に引き上げたBMWのエントリーSUV。ガソリン、ディーゼル、BEV）選べるパワーユニット。クラスを超えた上級装備も満載。×：エントリーモデルに相応しいグレードが欲しい。Ａピラーの死角あり。