ベストPHEV――三菱アウトランダー

TVK「クルマでいこう！」三世代目三菱アウトランダー。PHEVに一本化。2.4L直列4気筒気筒エンジン＆モーター。85/100kW。車幅1860mm、車高1745mm、車重2110kg。最小回転半径5.5m。安全性評価はよくできました。燃費14.2km/L。リヤシート三列目膝前ゲンコツ0個。頭上0個。二列目膝前1個、頭上2.5個。威風堂々をコンセプトに。ボディを一回り大きくした。日産、ルノーと共用する新世代プラットフォームを採用。80km以上のEV走行が可能。外部給電機能あり。重いボディを豪快に加速させる。9％の登り勾配でもモーターだけで登っていく。フロアの剛性が高い。プレミアムという表現が似合う車になっている。現状、ベストなPHEV。キープコンセプトでも上昇幅が大きい。PHEVに七人乗りを設定。エンジンの存在感が薄くなってEV感が高まった。三ヶ月以上エンジンを使ってないと自動的にエンジンがかかる。現状、世界最高のPHEV。家庭用12日分の外部給電。