TVK「クルマでいこう！」ダイハツ ロッキー e-SMART HYBRID。1.2L3気筒エンジン（2WD）。最高出力60kW(82PS)。車幅1695mm、車高1620mm、車重1070kg。最小回転半径5.0m。安全性評価はよくできました。燃費22.3km/L。リヤシート膝前ゲンコツ3個。頭上1.5個。シリーズハイブリッド。日産のe-Powerと同じ方式。エンジンの存在感が高い。ロードノイズはこのクラスでは平均的。強めの回生ブレーキ。十分に納得できる乗り味。５ナンバーサイズは日本では正義。外部給電装置あり。ダイハツのクラスのサイズ・質量だとシリーズ式が適当。違和感のないようにチューニングした。誰もが入手可能な価格で最新技術を提供したい。
センター北のauショップに行く。携帯電話のバッテリー受け取り。交換はできないと言われて焦る。値段は1400円ほどで思っていたより低価格だった。
携帯電話のバッテリーを交換する。裏蓋外せるかなと思っていたら、案外簡単に外せた。昔、一度外してマイクロSDカードを装着してもらった記憶はある。
TVK「クルマでいこう！」2021-2022日本カー･オブ･ザ･イヤーSP。選考委員の持ち点25点を5台の車に配分。1台に必ず10点を入れる。K CAR OY：ホンダN-ONE、パフォーマンスCOTY：シボレー・コルベット、テクノロジーCOTY：三菱アウトランダー、デザインCOTY：BMW4シリーズ。インポートCOTY：VWゴルフ／ゴルフヴァリアント、2021-2022COTY：日産ノート／ノートオーラ。
TVK「クルマでいこう！」発表! ENGINE FOR THE LIFE AWARD 2021。2021年を一言で言い表すと「多彩」。47台の新型車。投票総数12163票。10位ポルシェ・タイカン。9位ホンダN-ONE。8位ホンダ・ヴェゼル。7位トヨタMIRAI。6位スバル・レヴォーグ。5位トヨタ・ランドクルーザー。4位シボレー・コルベット。3位スバルBRZ。2位日産ノートオーラ。大賞はトヨタGRヤリス。1341票。トヨタの受賞は初。乗りたい車。楽しい車。
TVK「クルマでいこう！」日産ノートオーラNISMO。1.2L直列4気筒エンジン（60kW）＆モーター（100kW）。車幅1735mm、車高1505mm、車重1270kg。最小回転半径5.2m。安全性評価はよくできました。燃費16.2km/L。リヤシート膝前ゲンコツ3.5個。頭上2.5個。e-POWER。オプションでRECAROシート。NISMOモードでスポーティな走り。ボディへの補強材追加。ボーイズレーサー。パワートレインのスペック自体はオーラと変わらない。かっちりしたボディ。電動スポーツの走り。コーナーも路面を掴んでいる。ユーティリティチェック担当は星名美怜。速く気持ちよく安心して走る車。加速力の出方をシミュレート。CFM-Bプラットフォーム。四輪の接地を追求。別次元の操縦安定性。
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