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2021年1月

2021年1月31日 (日)

初の来訪者

英文サイトに初の来訪者が。金沢から。しかし、トップページを見ただけで帰ったのであった。

ツイッターに英文でサイトへのリンクを張ってみるが、3インプレッションしかつかなかった。

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2021年1月28日 (木)

適切な訳語が無い

神楽の記事を英文化しはじめる。「ショー化」「演劇化」にぴったり該当する言葉が無いと気づく。

「演劇化」はドラマ化とすればいいことに気づく。

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2021年1月27日 (水)

2020-2021日本カーオブザイヤー

TVK「クルマでいこう!」2020-2021日本カーオブザイヤーSP。10ベストカーはスバル・レヴォーグ、トヨタ ヤリス/ヤリスクロス/GRヤリス、日産キックス、ホンダ・フィット、マツダMX-30、アウディe-tronスポーツバック、BMW2シリーズ グランクーペ、BMWアルピナB3、ランドローバー・ディフェンダー。プジョー208/e-208。

部門別賞は新たにカテゴリー分けされた
K CARオブ・ザ・イヤー
パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー
テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー
デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー

K CAR部門:日産ルークス/三菱eKクロススペース/eKスペース。パフォーマンス部門:BMWアルピナB3。テクノロジー部門:アウディe-tronスポーツバック。デザイン部門:マツダMX-30。インポートカー:プジョー208/e-208。

カーオブザイヤーはスバル・レヴォーグ。

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2021年1月26日 (火)

期待外れ

注文していたコリャ英和!一発翻訳が届く。インストールする。試しに翻訳してみるが、使えなさそうだ。Google翻訳の方が自然な結果を返してくれる。500万語の辞書に期待していたが期待外れだ。

Google翻訳も完璧ではないので比較する意味では使い道はあるかもしれない。

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2021年1月25日 (月)

お題記事入賞

ニフティのお題記事が入賞した。最優秀は逃したが、一番上の列に並んでいるので、いいことなのだろう。

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2021年1月24日 (日)

写真を差し替える

ホームページのフォトアルバム「神社」の写真とページ差し替えに取り掛かる。朝7時から午後4時過ぎまで掛かった。サムネイルと併せて81枚×2の写真をアップロードしたことになる。テンプレートはできているものの、やはりホームページの更新はブログに比べて手間が掛かる。

新しい写真はマイクロフォーサーズで撮ったのだけど、コンデジで撮った写真とは画質の差が歴然としている。

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2021年1月23日 (土)

アクセスが皆無だった理由

ホームぺージ、容量対策で狛犬の本画像を削除、サムネイルのみに統一する。

ホームページ、狛犬の写真ページのGoogle Analyticsのスクリプトを記述したファイルの相対指定を間違えていた。どうりでアクセスがないはずだ。更新履歴を確認したらページを追加したのは2017年4月だから三年半以上気づかなかったことになる。

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2021年1月22日 (金)

果たして来客はあるか?

ホームページに英文サイトを追加した。これで全世界に向けて情報発信することになるけれど、果たしてお客さんは来てくれるだろうか。理想は記事を読んだ人が実際に島根県石見地方を訪ねてくれることなのだけど。

<追記>
石見銀山の伝説を追加した。これは石見銀山の伝説記事を検索して来て読んだ人が他の記事も読んでくれる導線となることを意図したもの。

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2021年1月21日 (木)

直訳

Google翻訳、粗筋を rough line と翻訳した。直訳であることにしばらく気づかなかった。

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2021年1月19日 (火)

欧州Bセグメントで2位――ルノー・ルーテシア

TVK「クルマでいこう!」5世代目ルノー・ルーテシア。Bセグメント。1.3L直列4気筒ターbエンジン。131PS。7DCT。車幅1725mm。車高1470mm。車重1200kg。最小回転半径5.2m。安全性評価はよくできました。燃費13.7km/L。リヤシート膝前ゲンコツ2.5個。頭上2個。ルノー・日産・三菱のアライアンスによる新設計CMF-Bプラットホームの初モデル。キープコンセプト。上質なインテリア。ボディは先代に比べ縮小されている。ロードノイズは抑えている。低い速度で荒れた路面を走った場合、突き上げが大きい。ヨーロッパ全体で2位の車。Bセグメントを超えた車。先進運転支援システム。外観は100%新しい部品を使っている。来年にはハイブリッドモデルも予定。

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2021年1月18日 (月)

ツイートを遡る

Twitterの自分の投稿を読み返したら、2017年2月まで遡れた。アカウント自体は2010年2月に取得している。つぶやくことがなくて何度かツイートを削除したのだ。それでも580くらいツイートしている。

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2021年1月17日 (日)

一向に素養が向上しない

NHK-FMの「ジャズ・トゥナイト」を聞き始めて何年になるかなと思って日記をGREP検索してみる。最古の記事は2012年12月まで遡れた。ブログを検索してみるとジャズのCDを聞き始めたのは2005年らしい。結構長く聴いているのだけど、一向に素養が向上しない。CDショップに行ってジャズのCDを手に取ったとして、何を選べばよいか分からないだろう。

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2021年1月15日 (金)

英辞郎をインスト-ルする

英辞郎をインストールする。最初、エクスプローラが固まったのでPCを再起動する。すると上手くインストールできた。

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2021年1月14日 (木)

英辞郎を注文する

英辞郎を注文する。翻訳の質には問題があるらしいが、動作が軽くて便利なので再度使ってみることにした。

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2021年1月13日 (水)

ジープのプラグインハイブリッド――ジープ・レネゲード4xe

TVK「クルマでいこう!」ジープ・レネゲード4xe。プラグインハイブリッド。1.3L4気筒ターボエンジン&モーター(33kW)+リヤモーター(94kW)。131PSまたは179PS。6AT。車幅1805mm、車高1725mm、車重1860kg。最小回転半径5.5m。安全性評価はあとひといき。燃費21.6km/L。リヤシート膝前ゲンコツ2個。頭上3個。最長48㎞のモーター走行が可能。イタリアで生産。素直なハンドリング。外部給電できない。

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2021年1月11日 (月)

ブログを更新する気力がなくなった……というスレッドを読む

某匿名掲示板のブログ板でブログを更新する気力が無くなった云々というスレッドを読む。2007年頃に立てられたスレッドで、既に鮮度を失ったまま残存している。2007年だと、まだSNSがmixiくらいで他は普及していない時期だろう。

2021年現在ではブログは何のジャンルを扱うかコンセプトを明確にしないとアクセス数を稼げなくなっている。当時は徒然日記的にブログを活用する人が多かったようだ。

ブログの場合、フォロワーに読んでもらうということもできないし(RSSリーダーはあったけど、RSSリーダーで読んでいる人は運営側からは見えない)、拡散されることもない。

ブログの場合、基本長文でないと検索サイトでヒットしないのも大きいだろう。何かの専門がある人でなければ、そんなに高頻度で長文で更新することなどありはしないのだ。TwitterやFacebookに流れるのもむべなるかな。

スレッドでは歓迎できない類のコメントに触れたものもあった。僕のブログはコメントがほとんど来ないから、そういう悩みについては理解できない。

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2021年1月 7日 (木)

Teamsをインストールする

Microsoft Teams をインストールする。手順が面倒でよく分からないまま進める。何とかインストールはできたようだ。

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2021年1月 6日 (水)

住所録の更新を忘れていた

姉夫婦への年賀状、古い住所のまま印刷してしまって戻ってきた。年賀状ソフトの住所録を更新するのを忘れていた。再印刷して出し直す。

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2021年1月 2日 (土)

初夢 2021

初夢。他人のシナリオを手に取る。するとあらすじが書かれている。ページをめくると可愛らしい漫画となっている。

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