虫歯は深くまで達していた

歯科に行く。歯の詰め物が一部欠けたので悪い箇所を削ってもらう。穴が小さかったので楽天的に考えていたが、実際には深いところまで進んでいて、神経を抜いてもおかしくないとのことだった。今のところ痛みはないので、金属の詰め物を入れることになると思うが、数年後には神経を抜くことになるかもしれない。もうシニアの年齢だからこうなるのも仕方のないことなのかもしれない。とはいえ、大学生のあのとき、もっと早めに歯医者に行っておけばという思いもないではない。

乗用車ライクなコンパクトSUV――メルセデス・ベンツGLA

TVK「クルマでいこう！」メルセデス・ベンツGLA。2.0L直列4気筒ディーゼルターボエンジン。150PS。8DCT。車幅1850mm。車高1605mm。車重1730kg。最小回転半径5.3m。安全性評価はよくできました。燃費13.2km/L。リヤシート膝前ゲンコツ4個。頭上2.5個。乗用車ライクなSUV。MBUX。エンジン横置き。4MATIC。

ヘビーデューティーSUV――ランドローバー・ディフェンダー

TVK「クルマでいこう！」ランドローバー・ディフェンダー。2.0L直列4気筒ターボエンジン。300ps。8AT。試乗車は5ドア。車幅1995mm。車高1970mm。車重2240kg。最小回転半径6.1m。安全性評価はよくできました。燃費6.9km/L。リヤシート膝前ゲンコツ4個。頭上3.5個。アルミボディのモノコック構造。エアサス。コマンドポジション。

ベンツのかつての乗り味に近い――メルセデスベンツGLB

TVK「クルマでいこう！」メルセデスベンツGLB。3列シート。2.0L直列4気筒ディーゼルターボエンジン（150ps）と2.0L直列4気筒ターボエンジン（224ps）。試乗車はガソリン四輪駆動。8DCT。車幅1845mm。車高1700mm。車重1760kg。最小回転半径5.5m。安全性評価はよくできました。燃費9.3km/L。リヤシート3列目膝前ゲンコツ2個。頭上0.5個。リヤシート2列目膝前2個、頭上2.5個。GLAに対してホイールベースを100㎜伸ばしている。ベンツのかつての乗り味に近い。三十代、四十代がターゲット。スポーツサスペンション。

Backpackスタイル――ダイハツ・タフト

TVK「クルマでいこう！」ダイハツ・タフト。軽クロスオーバー。660cc直列3気筒エンジン＆660cc直列3気筒ターボエンジン。CVT。車幅1475㎜、車高1630㎜、車重840Kg。64ps。最小回転半径4.8m。試乗車はターボモデル。安全性評価はよくできました。燃費13.6km/L。リヤシート膝前ゲンコツ4個。頭上2.5個。スズキ・ハスラーの競合車。D-CVT。静かなエンジン。Backpackスタイル。スカイフィールトップ。シートスライド不採用。DNGA。

ブラクラ状態になる

ノートパソコンのメモ帳で日記を書いていたら、ブラウザがいきなりブラウザクラッシャーのような状態になる。タスクマネージャーも応答しないので、強制的に再起動をかける。メモ帳の右クリックで表示されるメニューの一番下にBingで検索とあるので、何らかの条件と誤操作が合わさったものと思われる。