ブログ記事のストックを書き終える

本ブログの記事のストック、ほぼ書き終えた。今年の一月くらいから取り掛かり、途中中断、四月頃に再開、十一月末にようやく完了となった。週一で公開するので数か月分のストックがあることになる。その後は……更新頻度は月一以下に落ちるだろう。

アウディ個性と哲学の旅・後編

TVK「クルマでいこう！」アウディ個性と哲学の旅・後編。RSモデルの歴史。アウディ・エクスクルーシブ。カスタマイズサービス。TT RSクーぺ試乗。7DCT。2.5L直列5気筒ターボエンジン。オン・ザ・レールの走り。R8試乗。5.2LV10自然吸気エンジン。クワトロで高速でも安定した走り。

サイト認証で焦る

ブログをhttps化する。Googleサーチコンソールのサイト認証ができなくて焦る。以前はあったファイルアップロード機能がなくなっているのだ。慌ててヘルプを読んで＜meta＞タグに追記する手法でできることを知る。

修理すべきか

PCデポに行き、ポメラの修理を相談する。矢印キーが不調で基盤交換になるだろうとのこと。あいにくとキングジムとの取引は無いとのことで、サポート窓口を教えてもらう。店員さん曰く「そのサイズで文字が打てるのってないですよね」とのこと。

海外レポート：アウディ個性と哲学の旅

TVK「クルマでいこう！」今回は海外レポート。アウディ個性と哲学の旅。アウディA1スポーツバック。1.5L4気筒ターボエンジン。アウディe-tron。EV。インゴルシュタットのミュージアム。初代アウディ100などが登場。ネッカーズルム工場。アウディ・デザイン・センター。コンセプトカーが登場。アウディと言えばテクノロジー。アウディの過去・現在・未来。

DLNAを実装できないのか

オンキヨーが5年連続で赤字決算との記事を読む。本格的なオーディオシステムはミニコンポの登場で流行らなくなってしまったが、パソコンやスマートホンの普及で音楽を聴く環境自体が変化してしまって厳しい経営環境になっているとのこと。

僕自身、最近はパソコンに取り込んだ圧縮音源をパソコンの貧弱なスピーカーで聞いている。パソコンだと大量の楽曲を整理するのに向いていて、扱い易いのだ。

しかし、良い音質で音楽を楽しみたいという気もある。僕自身はイヤホンで楽曲を聞くのが嫌いで、携帯オーディオプレイヤーはほとんど使っていない。

パソコンと連動してミニコンポが動作するようになればいいのだが。DLNAを実装したミニコンポもあるようだ。

＜追記＞
パソコンにDACを接続してスピーカーを取り付ける方法もあるようだ。ただ、僕のデスクトップ環境は狭く、スピーカーを置くスペースがない。

改行と余白を直す

メインブログの記事のレイアウトというか改行、余白が変なのをチマチマと直す。350PVくらいは自分のアクセス。

クリーニング店が閉店

近所のクリーニング店が閉店していることに気づく。近くには無いはずで、クリーニング難民となってしまった。

洗練されたフロントフェイス――ルノー・トゥインゴ

TVK「クルマでいこう！」ルノー・トゥインゴ。RR。0.9L3気筒ターボエンジン。6DCT。車幅1650mm。全高1545㎜。車重1020kg。安全性評価はあとひといき。燃費16.8km/L。Ｃシェイプのデイタイムランニングライト。リヤシート膝前ゲンコツ2.5個、頭上2個。

ぼかしを入れる

Gimpをインストールする。言語選択で日本語がなくて焦る。使い方がよく分からないが、写真で映り込んだ顔にぼかしを入れる。

pngファイルはjpegファイルより圧縮率が低い様だ。しかし、pngファイルとjpegファイルが混在すると手間だ。リサイズ超簡単!Proという画像リサイズソフトを使っているが、これでpngファイルをjpegファイルに変換できることに気づく。

パッキンが劣化

時計の電池を交換してもらう。もう古くなっていて防水検査を通らないとのこと。まあ、安物の時計だし。

日産バッチが復活――日産スカイライン

TVK「クルマでいこう！」日産スカイライン。3.0LV6ツインターボエンジン。3.5LV6エンジン＋ハイブリッド。7AT。車幅1820mm。全高1440㎜。車重1840kg。安全性評価はよくできました。燃費は12.2km/L。ハイブリッドモデルはプロパイロット2.0搭載。ダイレクトアダプティグステアリングでハンドリング・バイ・ワイヤ。

東京モーターショー青海会場に行く 2019.11

東京モーターショー青海会場に行く。商用車のブースを見学。トヨタのブースは人が多すぎて何がなんだか分からなかった。スバル、ダイハツ等のブースを見て一時間ほどで引き揚げる。有明会場のマツダやレクサスは見逃したが、これだけの人ごみだと疲労してどうにもならない。

三菱ふそう・スーパーグレート

いすゞFL-IR

いすゞFL-IR

日野プロフィア・ハイブリッド


UDトラックスQuon Concept 202X
 
三菱ふそうVision F-CELL

日野FlatFormer

スバルVIZIV ADRENALINE CONCEPT

スバルVIZIV ADRENALINE CONCEPT

スバルBRZ レースカー

トヨタe-4me

ダイハツWAiWAi

ダイハツWAiWAi

ダイハツIcoIco

ダイハツTsumuTsumu

ダイハツWakuWaku

ダイハツWakuWaku

社名不明・コンセプトカー

トヨタ車体コンセプトカー

今回、大型ディスプレイでの展示が目立った。二年前はどうだったか思い出せないが。

パナソニックGX7mk2＋12-35mmF2.8で撮影

東京モーターショー有明会場に行く 2019.11

東京モーターショーに行く。休日なので混雑していて有明会場だけで疲れてしまう。会場をよく把握していなくて、マツダやレクサスのブースは見逃す。

スズキ・コンセプトカーWAKUスポ

スズキ･コンセプトカー・HANARE

HONDA e

HONDA e

ホンダNSX


カワサキ・コンセプトカー

カワサキ・コンセプトカー

アルピーヌA110S

日産ARIYA

日産ARIYA

日産IMk

三菱MI-TECH-CONCEPT

三菱MI-TECH-CONCEPT

妙にトイレが近い（会場にはトイレのある場所が分かりにくい）ので、青海会場はあきらめて帰る。一回泌尿器科へ行くべきか。

パナソニックGX7mk2＋12-35mmF2.8で撮影