FFから4WD、FRと自在に変化――ボルボV60 T6 Twin Engine AWD

TVK「クルマでいこう！」ボルボV60 T6 Twin Engine AWD。ステーションワゴン。プラグインハイブリッド。2.0L直列4気筒ガソリンターボエンジン＋モーター。8AT。車幅1850mm。車両重量2050kg。安全性評価はよくできました。燃費12.5km/L。FFから4WD、FRと自在に変化。

Aクラスと差別化――メルセデス・ベンツBクラス

TVK「クルマでいこう！」三世代目メルセデス・ベンツBクラス。1.4L直列4気筒ガソリンターボエンジン(7DCT）と2.0L直列4気筒ディーゼルターボエンジン（8DCT）。試乗車はガソリンエンジン。車幅1795mm。車重1480kg。安全性評価はあとひといき。燃費は13.7km/L。MBUXインフォテイメントシステム。

猫足復活――――プジョー308

TVK「クルマでいこう！」マイナーチェンジしたプジョー308。ハッチバックとステーションワゴン。1.2L直列3気筒ガソリンターボエンジン＋1.5L直列4気筒ディーゼルターボエンジン。8AT。試乗車はハッチバック（ガソリン）。車幅1805mm。車重1270kg。安全性評価はよくできました。燃費は12.5km/L。排ガスはパティキュレートフィルター付き。

5ナンバーのステーションワゴン――ホンダ・シャトル

TVK「クルマでいこう！」マイナーチェンジしたホンダ・シャトル。1.5L直列4気筒ガソリンエンジン＋モーターと1.5Lガソリンエンジンの二種。i-DCD。FFと4WD。試乗車はハイブリッド、7DCT。車幅1695㎜、車重1240kg。安全性評価はあとひといき。燃費は21.0km/L。販売比率はハイブリッドが9割とのこと。DCTもギクシャクしないとのこと。

夏本番

梅雨が終わって本格的な夏が到来した。暑すぎて何かしようという意欲が起こらない。お盆を過ぎたら比較的マシになるので、それまでの二週間我慢しなければならない。